Розробка технічного рішення машини для зварювання рейок

Abstract

UK: Мета. Вирішення питання зварювання рейок конверторного виробництва шляхом удосконалення елементів устаткування рейкозварювальних машин попереднього покоління ПРСМ. Методи досліджень теоретичний та експериментальний. Результати. Заміна зазначених елементів устаткування, обумовлених технічним рішенням, що пропонується, дасть можливість машині попереднього покоління ПРСМ якісно виконувати зварювання всіх типів рейок на рівні сучасних рейкозварювальних комплексів. Наукова новизна. Проаналізовано відомі конструкції рейкозварювальних машини, що використовуються на залізницях України, наведено їх схеми та основні технічні характеристики. Практична значимість. Технічне рішення містить пропозиції, щодо заміни елементів устаткування та обладнання, а саме: заміна контактної рейкозварювальної головки К-355 на нову К-922-1; заміна автоматики керування процесом зварювання на комп’ютеризовану мікропроцесорну систему керування процесом зварювання з паспортизацією технічних параметрів кожного стику; заміна дизель-генераторної установки на нову номінальною потужністю 360 кВт та заміна тельферів підйому зварювальної головки на нові вантажопідйомністю 5 тон.

RU: Решение вопроса сварки рельсов конвертерного производства путем усовершенствования элементов оборудования рельсосварочных машин предыдущего поколения ПРСМ. Методы исследований теоретический и экспериментальный. Результаты. Замена указанных элементов оборудования, обусловленных техническим решением, которое предлагается, позволит машине предыдущего поколения ПРСМ-3 качественно выполнять сварку всех типов рельсов на уровне современных рельсосварочных комплексов. Научная новизна. Проанализированы известные конструкции рельсосварочных машин используемых на железных дорогах Украины, приведены их схемы и основные технические характеристики. Практическая значимость. Техническое решение содержит предложения по замене элементов оборудования и устройств, а именно: замена контактной рельсосварочной головки К-355 на новую К-922-1; замена автоматики управления процессом сварки на компьютеризированную микропроцессорную систему управления процессом сварки с паспортизацией технических параметров каждого стыка; замена дизель-генераторной установки на новую номинальной мощностью 360 кВт и замена тельферов подъема сварочной головки на новые грузоподъемностью 5 тонн.

EN: Purpose. Investigation of the influence of two-system electric trains on the track with the rails of the types P65, UIC60 and P50 on reinforced concrete and wooden sleepers in order to determine the permissible speeds on the railway track 1520 mm wide (along the way with different structure of the upper structure). Methodology. The methods of research are theoretical and experimental Findings. Replacement of these elements of the equipment caused by the proposed technical solution will enable the machine of the previous generation PRSM-3 to perform qualitatively welding of all types of rails at the level of modern rail-welding complexes. Originality. The well-known designs of rewelding machines used on the railways of Ukraine are analyzed, their schemes and main technical characteristics are presented. Practical value. The technical solution contains suggestions regarding the replacement of the equipment and equipment, namely: replacement of the contact reciprocating head K-355 with the new K-922-1; replacement of automatic control of the welding process on a computerized microprocessor control system for welding process with the certification of technical parameters of each joint; Replacement of the diesel generator set for a new rated power of 360 kW and eplacement of lifting heads of the welder for a new 5 ton load capacity.