Анализ существующих расчетных схем и выбор оптимальных решений схемы работы свай в глинистых грунтах

Abstract

RU: Рассмотрены и проанализированы существующие расчетные схемы работы свай в глинистых грунтах. Ленинградская школа, в которой за основу формирования несущей способности сваи принимается тиксотропное упрочнение глинистых грунтов и радиальное уплотнение грунта вокруг ствола сваи в процессе забивки сваи сваебойным агрегатом и за период эксплуатации. Одесская школа, в которой за основу формирования несущей способности сваи принимается формирование выпора грунта из-под острия сваи в процессе погружения сваи сваебойным агрегатом, формирование уплотненной зоны (платформы) в плоскости острия свай, формирование щели вокруг ствола сваи в процессе ее погружения за счет перемещения выпираемого грунта вместе с острием сваи. Предпосылки формирования несущей способности сваи за счет тиксотропного упрочнения грунта во времени и радиального уплотнения грунта вокруг ствола сваи не могут дать ответа на следующие вопросы: 1) Почему в процессе погружения сваи формируется щель вокруг ствола погружаемой сваи, когда, по предпосылкам, происходит радиальное уплотнение грунта вокруг ствола? 2) Почему в межсвайном пространстве формируется лунка (прогиб), а не выгиб грунтового массива (за счет радиального уплотнения? 3) За счет чего формируется расчетное сопротивление грунта под нижним концом (острием) сваи, которое примерно в 10 раз превышает расчетное сопротивление грунта в плоскости острия, согласно ДБН.В.2.1-10.-2009? На все эти и другие технические и технологические вопросы дают обоснованные ответы предпосылки Одесской школы с дополнениями и развитиями, выполненными авторами.

UK: Розглянуто і проаналізовано існуючі розрахункові схеми роботи паль у глинистих грунтах. Ленінградська школа, в якій за основу формування несної здатності палі приймається зміцнення глинистих грунтів і радіальне ущільнення грунту навколо стовбура палі в процессі її забивання палебійним агрегатом і за період експлуатації.Одеська школа, в якій за основу формування несної здатності палі приймається формування випору грунту з-під вістря палі, в процесі занурення палі палебійним агрегатом, формування ущільненої зони (платформи) в площині вістря палі, формування переміщення грунту навколо вістря разом із вістрям палі.Припущення формування несучої здатності палі за рахунок тиксотропного зміцнення грунту за період часу і радіального ущільнення грунту навколо стовбура палі не можуть дати відповіді на такі запитання: 1) Чому в процесі занурення палі формується щілина навколо стовбура занурюваної палі, тоді як, за припущенням Ленінградської школи, відбувається радіальне ущільнення грунту навколо нього? 2) Чому в міжпалевому просторі формується лунка (вигин), а не прогин грунтового масиву за рахунок радіального ущільнення грунту навколо стовбура палі? 3) За рахунок чого формується розрахунковий опір грунту під нижнім кінцем палі, який приблизно в десять разів перевищує розрахунковий опір грунту в площині нижнього кінця палі, розрахованого за формулою ДБН.В.2.1-10-2009? На всі ці й інші технічні і технологічні питання дає обгрунтовану відповідь припущення Одеської школи з доповненнями і розширеннями, виконаними авторами цієї статті.

EN: It were considered and analyzed the existing schemes of piles work in clay soils. 1. Leningrad scientific school, where the formation of pile bearing capacity use as the basis of the thixotropic clay soils hardening and radial soil pressing around the pile shaft during the piles driving with pile-driving equipment for the exploitation period. 2. Odessa scientific school, in which the uplift soil formation from the edge pile use as the basis of the pile bearing capacity during the piles driving, the formation of the pressed zones (platform) in the piles edge plane, the gap formation around the pile shaft during its diving by ground pushed moving with the pile edge. 3. Preconditions of the pile bearing capacity formation of the pile by the thixotropic soil hardening in time and the radial soil pressing around the pile shaft can not give an answer to the following questions: 1) Why during the pile driving is formed the gap around the trunk of dived piles, when by condition there is a radial soil hardening around the trunk? 2) Why in the inter-piled space is formed the lune (deflection), not the soil mass swelling (due to the radial hardening)? 3) By what is formed the calculated soil resistance under the lower end (edge) of the pile? which is about 10 times higher than the calculated soil resistance in the edge plane, according to the Building Code V.2.1-10. 2009? The justified answers on all these and other technical and technological matters give perquisites of the Odessa scientific school with additions and authors developments.